-
Solar drying is becoming a popular option to replace mechanical dryers due to the high cost of energy, and the increased awareness of consumer orientation to clean energy products. In this study, three different low-cost solar dryers, viz. natural convection dryer (NCD), forced convection dryer (FCD), and heat pump integrated dryer (HPD) were examined, and thin-layer mushroom (agaricus bisporus) drying experiments were carried out on each. In this study, three main topics were determined: (i) to analyse the drying characteristics of mushroom slices in different thicknesses, (ii) to determine the effect of pretreatment on the drying time, (iii) to compare the collector efficiencies. For these purposes, 12 experiments were conducted between 9:00–18:00, the average daily solar irradiance was around 790 W/m2. In 10 drying experiments out of 12, it was observed that the samples were completely dried out within the experiment period, while the drying process of the half-cut mushrooms in NCD and FCD were completed after 18:00. The results show that cutting thin slices reduced the drying time by an average of 40.83 mins. Also, the process of pretreatment caused shorter drying time by an average of 26.66 mins, almost 7% in all cases. The average thermal efficiencies were found 59.74%, 67.66%, and 77.45% for NCD, FCD and HPD, respectively. According to these results, the most affecting factor in overall drying process is found to be drying air which is hot and holds less moisture. In addition, it turned out that the drying rate increases with the increase of the temperature and speed of the drying air.
Akıllı şehirlerin şekillendirilmesinde ulaşım sektörü önemli bir rol üstlenmektedir. Artan çevre bilinci ve fosil yakıtların tükenmesi sebebiyle ulaştırma sektöründe elektrikli araçların (EV) kullanımı hızla artmaktadır. Karbonsuz bir gelecek projeksiyonunda yollardaki EV sayılarının artması kadar iyi planlanmış ve konumlandırılmış şarj istasyonlarının yapılandırılması da önemli bir gündemdir. Ayrıca EV’ler normal araçlara göre daha uzun şarj olma sürelerine sahiptir. Metropol hayatı ve yoğun yaşam düzeni ile birlikte insanların uzun şarj sürelerine ayıracak vakti olmayacaktır. Bu sebeple şarj istasyonlarının doğru yerlere konumlandırılması ve dahası akıllı şarj sistemi ile donatılması gerekmektedir. Bu çalışmada, EV’lere yönelik şarj istasyonu altyapısı planlaması üzerine odaklanılmış ve Balıkesir Üniversitesi Çağış Kampüsü uygulama modeli olarak kullanılmıştır. Öncelikle, araç giriş çıkışlarına dair veriler elde edildikten sonra, sürücülerin kullanım alışkanlıklarına dair anket yapılmıştır. Elde edilen anket verileri değerlendirilmiş ve kampüse yerleştirilecek optimum sayıdaki şarj ünite sayısı kuyruk teorisi (KT) ile tespit edilmiştir. Şarj ünitelerinin kampüs içerisinin dağıtımının yapılacağı en uygun noktalar olarak otoparklar belirlenmiştir. Otoparklara dağıtım ise çok kriterli karar verme (ÇKKV) metotları ile çözümlenmiştir. Otopark doluluk oranları, otopark kapasiteleri, trafo merkezine uzaklık gibi kriterler belirlenmiş ve bu kriterlerin önceliklerinin belirlenmesi için Bulanık Analitik Hiyerarşi Prosesi (FAHP) kullanılarak kriterler önceliklerine göre sıralanmıştır. Her bir alternatif konumun kriterlere göre performansı değerlendirilerek, alternatiflerin sıralanması FAHP, The Preference Ranking Organization Method for Enrichment Evaluation (PROMETHEE) ve Simple Multi Attribute Rating Technique (SMART) yöntemleri ile ayrı ayrı yapıldıktan sonra elde edilen sonuçlar karşılaştırılmıştır.
This research presents a numerical simulation for predicting welding induced distortion with an experimental validation. Three experimental specimens of S355J2G3 structural steel with thicknesses of 3mm, 5mm and 8mm have been used as test cases. In order to validate the results an experiment was set up to gain detailed information about distortions occurring in single fillet welded T-joints. The non-linear heat transfer analysis is used and heat source is modeled with the Goldak’s double ellipsoidal distribution by using SYSWELD in the gas metal arc welding (GMAW) process. This study employs the finite element (FE) method to evaluate residual stresses and angular distortions. A series of FE simulations and corresponding experiments are performed to evaluate the depth of penetration in the cross sections, angular distortions that occur after welding, temperature distribution, and residual stresses. A coordinate measuring machine and a 3D non-contact scanning device are used to measure the angular distortions and displacement distributions, respectively. The results show that controlling welding process via simulations can significantly enhance the performance of process, and help to minimize distortions and decrease costly design errors.
